PENENTUAN MODEL RANCANGAN OPTIMUM TATA LETAK (LAYOUT) AREA PARKIR SEPEDA MOTOR (STUDI KASUS: UNIVERSITAS ESA UNGGUL)

Tujuan dari penelitian ini adalah menentukan model rancangan optimum dari tata letak area parkir sepeda motor di Universitas Esa Unggul. Tahap pertama yang dilakukan dalam penelitian ini adalah mengetahui nilai akumulasi parkir (AP), volume parkir (VP), kapasitas parkir (N) dan indeks parkir (IP) area parkir sepeda motor yang digunakan di Universitas Esa Unggul saat ini. Berdasarkan hasil pengamatan, kapasitas parkir area parkir belakang saat ini adalah 1085 sepeda motor dan untukarea parkir depan sebesar 250. Untuk kebutuhan akan area parkir berdasarkan akumulasi parkir tertinggi dari jumlah motor yang berada di area parkir belakang sebanyak 1309 sepeda motor dan di area parkir depan sebanyak 288 sepeda motor. Masih terdapat selisih angka 224 untuk area parkir belakang dan 38 pada area parkir depan. Selanjutnya untuk tahap kedua, dilakukan perancangan model untuk area parkir belakang dan depan. Dari hasil perancangan terdapat 7 model model rancangan yang dihasilkan untuk area parkir sepeda motor yang dimiliki oleh Universitas Esa Unggul yang terdiri dari 5 model rancangan untuk area parkir belakang dan 2 model rancangan untuk area parkir depan. Untuk rancangan model area parkir belakang adalah modifikasi kondisi parkir saat ini, pola sudut 90�, 60�, 45�, dan 30�. Sedangkan untuk rancangan model area parkir depan adalah modifikasi kondisi parkir saat ini dan kombinasi pola sudut 60� dan 90�. Hasil perhitungan indeks parkir (IP) setiap rancangan model menunjukkan bahwa IP > 1 yang artinya kebutuhan parkir melebihi daya tampung area parkir. Dari hasil penenlitian ini diperoleh rancangan model yang optimum adalah pola sudut 90� untuk area parkir belakang dan kombinasi pola sudut 60� dan 90� untuk area parkir depan. Diharapkan dari hasil perancangan ini didapatkan keteraturan dalam memarkirkan sepeda motor, mengurangi keluhan kerusakan motor, meningkatkan kenyamanan pengguna fasilitas area parkirdan tidak adanya kemacetan untuk arus masuk dan keluar area parkir, karena alurnya sudah ditetapkan.

1.  UEU-Journal-19448-11_1009.pdf - 1692 KB

• HUBUNGAN KARAKTERISTIK, CITRA TUBUH DAN STATUS GIZI PADA MAHASISWI TINGKAT II JURUSAN GIZI POLITEKNIK KESEHATAN KEMENKES JAKARTA II
• PENGARUH TEKNIK RELAKSASI NAPAS DALAM TERHADAP RESPON ADAPTASI NYERI PADA PASIEN INPARTU KALA I DI KLINIK BERSALIN KELURAHAN JATI MURNI BEKASI
• STUDI PERBANDINGAN TEKNIK AKSES DENGAN X.25 DAN FRAME-RELAY PADA SISTEM JARINGAN PAKET SWITCHING
• PENAMBAHAN TEHNIK ROLL SLIDE MOBILISATION PADA PENERAPAN US LEBIH MENINGKATKAN FUNGSIOANAL LUTUT PADA KONDISI OSTEOARTRITIS LULUT
• PERBANDINGAN PERAWATAN LUKA TEKNIK MODERN ALGINAT DAN KONVENSIONAL TERHADAP RESPON NYERI PADA PERAWATAN LUKA KANKER PAYUDARA DI RSUD CENGKARENG
• TEKNIK � TEKNIK PENULISAN NASKAH TELEVISI DALAM PROGRAM FEATURE TV EDUKASI
• PERANCANGAN DAN IMPLEMENTASI APLIKASI PELAPORAN PROGRES LAPANGAN BERBASIS ANDROID PADA PT. GUMMANIK MULTI TEKNIK
• EFEK PENAMBAHAN TERAPI ES PADA INTERVENSI TEKNIK ISKEMIK DAN CONTRACT RELAX STRETCHING TERHADAP PENURUNAN NYERI PADA KONDISI SINDROMA MIOFASIAL OTOT UPPER TRAPEZIUS
• BEDA PENGARUH PENAMBAHAN TEKNIK TRAKSI TRANSLASI PADA INTERVENSI MICRO WAVE DIATHERMY TERHADAP PENINGKATAN LINGKUP GERAK SENDI BAHU KASUS FROZEN SHOULDER
• STUDI PERBANDINGAN TEKNIK AKSES DENGAN X.25 DAN FRAME-RELAY PADA SISTEM JARINGAN PAKET SWITCHING